Китайский бренд Haval уверенно держит лидерство по продажам новых автомобилей среди иномарок в России: за 2025 год своих покупателей нашли 173 302 машины. Однако локомотивы продаж — представители линейки City: Jolion (65 757 экз.), M6 (36 093 экз.) и F7/F7x (27 706 экз.). А вот в линейке Pro все не так весело: если даже лучший из «профессионалов» Haval H3 разошелся тиражом всего в 15 969 единиц, то вот у кроссовера H7 результат всего 5572 проданных экземпляра. И это более чем вдвое ниже, чем у менее современного Dargo, который, по сути, является первым поколением H7. Неудивительно, что российское представительство бренда именно с этих двух моделей начало внедрение обновлений 2026 года. Что же изменилось в этих кроссоверах и в чем они стали лучше?
Китайский Haval серьезно обновил кроссоверы H3 и H7. Autonews.ru протестировал их на испытательном полигоне НАТИ. Рассказываем об их достоинствах и недостатках.
Предприятие Haval в Тульской области с момента запуска в 2019 году произвело свыше 450 тыс. машин, более 230 тыс. из которых пришлись на самую доступную модель — Haval Jolion. Тиражи кроссоверов повышенной проходимости — H3 и H7 — на этом фоне относительно скромны: модели сошли с конвейера в количестве немногим больше 16 400 и 7400 соответственно. Но спрос на них не штучный и весьма стабильный. Посмотрим, как изменились эти автомобили и на что они способны? Испытательный полигон НАТИ — в помощь.
Новый Haval H7 2026 или Jetour T1? А может быть Geely Monjaro?
Сравниваю новый Хавал Н7 2026 с мотором мощностью 231 л.с. против Джетур Т1, у которого классический автомат 8АТ и 245 л.с.
Сравниваю проходимость, жесткость кузова, антикор, работа задней блокировки, время разгона 0-100, размеры багажника и запас места на заднем сиденье?
Оба автомобиля стоят совершенно одинаково: 4,2 миллиона рублей.
Haval H7 и KGM Torres: парный тест двух кроссоверов повышенной проходимости. Оба автомобиля мы проверили на бездорожье, в глубоком снегу, и испытали машины в городе.
Хавал H7 с переходом в 2026 модельный год получил модернизированный мотор 2.0Т на 231 л. с. и 380 Нм, в нашем тесте — автомобиль с двигателем 2,0-литра турбо на 192 л. с. и 320 Нм, в сочетании с 7-ступенчатым роботом и полным приводом. Цены на Haval H7 2025 года составляют 3 699 000 — 3 999 000 руб., обновленная версия стоит 3 999 000 — 4 199 000 руб. (РРЦ).
KGM Torres, преемник SsangYong, оснащается 1,5-литровым турбомотором на 163 л. с. и 280 Нм; важное отличие от китайца — у корейского кроссовера классический автомат Aisin 6-ступ. По цене Торрес заметно проигрывает H7: KGM стоит от 4 210 000 руб. до 5 430 000 руб. Со всеми скидками будет 3 560 000 — 4 880 000 руб.
Haval H7 и KGM Torres имеют и отличия по адаптации к российским условиям — тест на ЛКП и цинк машины прошли с разными результатами. При этом по габаритам кроссоверы очень близки, у Haval H7 лучше геометрия, у Торрес — багажник.
Смотрите прямо сейчас полный тест Haval H7 против KGM Torres — в городе и на бездорожье — во всех подробностях.
В наших одиночных тестах и Jetour T1, и Haval H7 выступили весьма достойно, но какой расклад получится при их очном сравнении, в чем принципиальные отличия этих кроссоверов, и кого из них лучше рассматривать к покупке? Ответы на эти и многие другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест, который провел Александр Тычинин.
Разбираемся в надежности кроссовера
Haval Jolion
Годы выпуска с 2021 –2024 г. Рестайлинг – 2024 г.
Цены на вторичке – от 850 000 до 2 600 000 рублей
Чем Haval Jolion свежей, тем лучше. Менее хлопотным будет переднеприводный Haval Jolion, и лучше с механической коробкой – но лишь потому, что такая версия проще.
Автомобильный завод в Калуге, который сегодня находится под управлением компании «Автомобильные технологии», по сути, перезапускали под лозунгом первой советской пятилетки «Кадры решают все». Поскольку квалифицированные сотрудники сейчас в остром дефиците, менеджмент установил хорошие зарплаты, и неспроста: задачи перед коллективом стояли самые сложные. Еще до того, как в начале 2024 года с конвейера сошел первый Citroen C5 Aircross, уже вовсю развернулись переговоры с китайцами по подготовке контрактной сборки Haval M6. От первого разговора с представителями Great Wall до начала выпуска машин в феврале 2025 года прошло два долгих года, и еще пять месяцев — до перехода с «отвертки» на полный цикл со сваркой и окраской. О том, какие ресурсы потребовались для перезапуска автомобильного предприятия в текущих условиях, говорим с главным технологом завода Алексеем Цветковым, который провел нам экскурсию по цехам сварки, окраски, сборки.
Сегодня в нашей рубрике «Вторые руки» – самая популярная иномарка в России Haval Jolion. Когда эта модель дебютировала, скепсиса было немало: роботизированная трансмиссия, турбомотор 1.5 – многие опасались такой связки, считая её ресурс небольшим. Однако время показало обратное. Сегодня мы подробно изучим состояние этого автомобиля: посмотрим двигатель, кузов, турбину и обязательно расскажем, на что владелец его поменял.
В этом выпуске мы поговорим о надежности и особенностях эксплуатации Haval Jolion. Обсудим его типичные проблемы, и почему этот кроссовер стал популярен на российском рынке.
